Ciudad De México, 13 de junio de 2026.- Analistas financieros han puesto en duda la valoración actual de Tesla, calificándola de excesiva y señalando riesgos derivados de una posible fusión con SpaceX. Michael Burry, gestor de fondos en quien se basó la película ‘The Big Short’, publicó en diciembre de 2025 su convicción de que Tesla ha estado “ridiculously overvalued for a long time” (ridículamente sobrevalorada durante mucho tiempo).
Burry argumenta que el valor para los inversores se diluye con el tiempo, parcialmente debido a la exorbitante compensación pagada a Elon Musk, la cual no coincide con las ganancias reales de la automotriz. El gestor hizo eco de un rumor de mercado que sugiere que Musk utilizaría la oferta pública inicial (IPO) de SpaceX para fusionarla con Tesla, movimiento que, según su análisis, diluiría aún más el valor de la compañía.
David Trainer, director ejecutivo de New Constructs, comparte este diagnóstico. “Whether you think Tesla is just a car company, or a combination of robot, solar, battery, insurance, FSD, space exploration, and satellite companies, its stock is terribly overpriced” (Ya sea que piense que Tesla es solo una empresa de automóviles o una combinación de empresas de robots, solar, baterías, seguros, FSD, exploración espacial y satélites, sus acciones están terriblemente sobrevaloradas), afirmó Trainer.
Según el análisis de Trainer, el precio actual de las acciones implica que la compañía se convertirá en el mayor fabricante de automóviles del mundo, no solo de vehículos eléctricos. “Tesla’s current stock price implies that the company will become the world’s largest automaker, not just electric vehicle (EV) maker, even as the company is losing market share, seeing revenues flatten, and continually misses its delivery goals” (El precio actual de las acciones de Tesla implica que la compañía se convertirá en el mayor fabricante de automóviles del mundo, no solo de vehículos eléctricos, incluso mientras la compañía pierde participación de mercado, ve aplanarse sus ingresos y continuamente no cumple sus objetivos de entrega), detalló.
Trainer estima que las acciones de Tesla no deberían valer más de 50 dólares, cuando actualmente cotizan a 424 dólares. Esta discrepancia ocurre en un contexto donde Tesla es la novena compañía más grande del mundo por capitalización de mercado, con 1.64 billones de dólares, y cuyas acciones han subido un 115% en los últimos cinco años a pesar de nunca haber pagado un dividendo desde su debut hace una década.
Los datos financieros recientes muestran desafíos operativos. En 2025, la compañía registró su segundo año consecutivo de caída de ventas, con ingresos totales de 94.827 mil millones de dólares, un 3% menos respecto al año anterior; de esta cifra, 69.526 mil millones correspondieron a ventas de vehículos. La ganancia fue de 3.794 mil millones de dólares, un 46% menor en 2025.
En el primer trimestre de 2026, las ventas mostraron una recuperación del 6%, pero las entregas de vehículos no cumplieron las expectativas de los inversores: se esperaban 365,000 unidades y solo se entregaron 358,023. Además, Tesla lleva tres años sin lanzar nuevos modelos. El último lanzamiento, la Cybertruck, enfrenta problemas regulatorios en varias partes del mundo, incluida Europa, lo que ha provocado acumulación de inventarios.
Respecto a la Cybertruck, documentos indican que la influencia de Musk en la administración Trump resultó en que el Departamento de Estado gastara 400 millones de dólares en estos vehículos. Asimismo, SpaceX compró el 17% de la producción de estos autos, gastando 131 millones de dólares según el prospecto de IPO de la compañía de cohetes.
