Por Redacción
Ciudad de Mexico, 18 de marzo de 2026.- El Colegio de Ingenieros Civiles de Tijuana (CICTAC) acusó a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) de omitir estudios de ingeniería de detalle en la construcción de un viaducto elevado, lo que habría provocado un deslizamiento en el Cañón Zapata, y calificó el desarrollo urbano de la zona Santa Fe como un mal ejemplo a nivel nacional en movilidad. Las críticas surgieron en una conferencia de prensa realizada el 17 de marzo, donde los especialistas también señalaron graves problemas de tráfico que le cuestan a la ciudad miles de millones de pesos anuales.
Francisco Franco, presidente del CICTAC y especialista en geotecnia, afirmó que a la Sedena le faltó hacer “ingeniería de detalle” para el viaducto, obra que causó un deslizamiento en el Cañón Zapata que dañó dos predios. Esta aseveración contradice directamente el dictamen técnico del Centro Nacional de Prevención de Desastres (Cenapred), el cual deslinda a la obra de dicho evento. Por su parte, Guillermo Willys, integrante del colegio y especialista en movilidad, criticó severamente el desarrollo de la zona Santa Fe, al sur de Tijuana, señalando su densificación acelerada en la última década, la falta de interconexión vial y la ausencia de opciones de transporte público y movilidad activa.
El gremio de ingenieros vinculó estos problemas con las significativas pérdidas económicas que sufre la ciudad por el tráfico vehicular. Citando datos del Instituto Mexicano de la Competitividad de 2015, recordaron que Tijuana es la quinta ciudad del país con mayores pérdidas por esta causa, con un monto de 2,775 millones de pesos anuales y hasta 76 horas perdidas al año por cada ciudadano atrapado en el congestionamiento.
El contexto presentado por el CICTAC incluye no solo fallas en proyectos específicos, sino una crítica general a la planeación urbana. Además del viaducto, se mencionaron problemas estructurales y de servicios, como una infraestructura hidrosanitaria colapsada en diversas zonas, que requieren atención urgente. La falta de una respuesta oficial por parte de la Sedena a las acusaciones y los detalles específicos sobre el estado de la moratoria para construcciones en Santa Fe permanecen como interrogantes pendientes.
Las declaraciones ponen en evidencia la tensión entre la evaluación técnica de una obra federal y el análisis de expertos locales, al tiempo que destacan cómo el crecimiento urbano desordenado y la falta de inversión en movilidad sostenible continúan generando costos económicos y sociales elevados para los habitantes de la frontera.
