Ciudad De México, 30 de mayo de 2026.- Estados Unidos quiere que la mitad de los componentes y materiales de un automóvil procedan de fuentes estadounidenses para poder beneficiarse de aranceles más bajos, una propuesta que los representantes de la Casa Blanca plantearán en las negociaciones para la revisión del acuerdo comercial con México y Canadá en el marco del TMEC.
Esta propuesta supondría una importante modificación del acuerdo que regula las relaciones comerciales entre los tres países del norte de América, ya que obligaría a los fabricantes de automóviles a obtener muchas más piezas y materiales de proveedores estadounidenses, en lugar de suministradores de México o Canadá. De salir adelante, la medida representaría una importante ventaja comercial para Estados Unidos en detrimento de sus otros dos socios. Actualmente, el tratado exige que el 75% de los materiales de un vehículo provengan de fábricas de alguno de los tres países, pero no concreta ningún requisito sobre porcentaje de componentes producidos específicamente en Estados Unidos.
Una delegación del Departamento de Comercio de Estados Unidos ha viajado estos días a Ciudad de México para tratar de avanzar en las negociaciones sobre la revisión del acuerdo comercial. Las autoridades mexicanas y estadounidenses prevén celebrar una segunda ronda de contactos en Washington durante el próximo mes de julio, aunque aún no se han abierto las conversaciones con el Gobierno de Canadá.
Howard Lutnick, titular del Departamento de Comercio de Estados Unidos (DOC), afirmó el 17 de abril de 2026 que el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) es un instrumento deficiente que requiere ser reformulado bajo nuevos términos. El funcionario detalló que el presidente Donald Trump considera el pacto comercial como un convenio perjudicial para los intereses de su nación. Durante su intervención en el Foro de Economía Mundial en Washington D.C., Lutnick calificó como inaceptable el traslado de plantas automotrices desde Ohio y Michigan hacia México, argumentando que este modelo se implementó para debilitar a las organizaciones sindicales y perjudicar a los trabajadores de EE.UU.
Por su parte, Marcelo Luis Ebrard Casaubón, titular de la Secretaría de Economía (SE), sostuvo el 17 de abril de 2026 una reunión con el Consejo Coordinador Empresarial (CCE), donde aseguró que el Gobierno de México insistirá en mantener un T-MEC con cero aranceles. Ebrard Casaubón adelantó que expondría el daño que han causado los gravámenes actuales en las industrias del acero y el aluminio, planteando formalmente los problemas derivados de los aranceles vigentes bajo la sección 232, así como las preocupaciones respecto a las cuotas impuestas en el sector agropecuario, específicamente en las exportaciones de tomate.
El actual Tratado Comercial se firmó en 2020 durante el primer mandato de Donald Trump en la Casa Blanca y afecta a más del 80% de las exportaciones mexicanas, representando un intercambio comercial de casi 900.000 millones de dólares con su vecino del norte. Cuando se ratificó el tratado en 2020, se acordó abrir un periodo de revisión a los seis años; a partir del próximo julio, los tres países negociarán nuevas condiciones.
